捷克莫斯特赛道，圈内人都叫它“刹车地狱”。 这条赛道全长4.212公里，21个弯道，其中有10个必须重踩刹车的大弯。特别是1号弯，车手要在5秒左右把时速从290多公里降到68公里，这对机车的刹车灵敏度和车手对机车的掌控力，都是极大的考验。 2026年5月16日，WSBK捷克站比赛就在这里进行，张雪机车的德比斯，又一次上演了超车逆袭。 这场比赛，德比斯开局处于不利位置。 排位赛他本来跑了第3，但是因为在自由练习赛时慢速行驶，挡了别人，被赛会罚退3位，所以正赛只能从第6名发车。 这赛道弯道多，本来就不好超车，起步后他还被好几台雅马哈赛车围在中间，但德比斯心态很稳，一点不慌。 前几圈他不抢不冲，就跟在后面，一直再观察前面车手的节奏，随时做好超车的准备。 到了第7圈，他突然发力，先超了一个，接着连着超了好几个，比赛进行到第8圈，德比斯就冲到了第一。 领跑之后，他也没有着急加速，一边稳住优势，一边调整赛车状态，保持稳定的车速前行。 最后一圈也是毫无悬念，德比斯以第一名冲线，夺得今年第四冠。 赛后有人问他感觉如何，他说：我还没到极限。 有点凡尔赛，估计雅马哈选手听到这话会破防吧！ 放眼整个WSBK赛事，杜卡迪、雅马哈这些老牌车队底子特别厚，每次参赛动辄就派出十来台赛车上场比拼，靠着车多阵容大占据赛场优势。 反观张雪机车这边，整场赛事就只派出了两台赛车出战，双方参赛规模差距肉眼可见，一开始不少人都觉得这支国内车队就是来赛场凑个数。 可现实打破了他们的固有偏见，就凭着两台参赛车辆，张雪机车仍然在高手扎堆的赛场里，闯出了不错的成绩。 截止本次捷克站比赛，车队制造商积分拿到了124分，车手德比斯个人积分也有122分，两项榜单数据全都稳稳排在第三名，仅次于常年霸占榜单的两大海外老牌车队。 这支车队没搞人海战术，也没有靠着大额资金堆成绩，能拿到这个名次，全靠赛车本身性能过硬，再加上车手比赛期间发挥稳定，纯粹凭实力拿下的排名。 这也直接打破了长久以来，海外老牌车队垄断顶级摩托赛事的现状，也能看出来现在国产机车，已经有实力在国际顶尖赛场站稳脚跟。 赛后车队负责人张雪发文心态格外松弛，直言现在拿冠军都已经慢慢习惯了，没有大肆造势庆祝胜利。 而且他看待赛事不只是看眼下比赛输赢，平日里还一直在着手培养本土车手，同时也会考量现役车手后续的职业发展。 他还随口调侃过德比斯，说是后续如果能培养出实力更强的国内车手，就直接给德比斯安排以后的养老保障。 做事不目光短浅，懂得做长远规划，也难怪这支车队能在短时间内快速崛起。 从之前葡萄牙站拿下双冠，再到匈牙利站惊险取胜，加上这次捷克站夺冠，本赛季四座冠军奖杯也足以证明，国产机车如今早已不再是赛场陪跑选手。 信息来源说明：本文赛事数据及德比斯赛后采访内容，综合自新华社、央视新闻、中国新闻网对2026年世界超级摩托车锦标赛（WSBK）捷克站WorldSSP组别的报道，以及WSBK官方积分榜。具体数据以赛事官方最新发布为准。