加拿大大奖赛整个周末，汉密尔顿的赛场状态始终在线，但因冲刺圈的一次关键失误，没能交出理想的排位成绩，最终仅锁定第五位发车，队友勒克莱尔位列第八。 赛后汉密尔顿坦言，若不是Q3最后一轮飞驰圈出现失误，自己完全有实力冲击排位前三。本轮决胜轮冲刺中，他在七号弯出弯阶段出现操作失误，预判圈速竞争力不足，果断放弃了这一圈成绩。 尽管留有遗憾，七冠王依旧肯定了法拉利本周末的调校进步与赛车状态。他表示车队针对性调整成效显著，赛车整体手感持续提升，本场的竞技表现肉眼可见向好。 “我原本对更好的成绩充满期待，可惜没能完成最后一圈的有效冲刺。”汉密尔顿赛后遗憾说道，“赛车状态一直在进步，稳住节奏绝对可以拿下第三名。” 本赛季初期，法拉利曾是奔驰最有力的竞争对手，但随着迈凯伦完成升级迭代，法拉利的竞争力已然掉队。汉密尔顿直言，车队目前最大短板依旧是动力单元，直线速度与奔驰存在明显差距，极大限制了赛场发挥。 他高度认可工厂团队的研发与调校工作，坦言赛车稳定性出色、整体底子优秀，仍有极大优化空间。目前赛季各队升级节奏不一，赛场比拼本质是研发速度的角逐。法拉利受制于动力短板，很难在直线赛道抗衡奔驰。 最后汉密尔顿表示，后续车队将持续打磨赛车，重点提升弯道速度，弥补动力差距，争取在后续分站赛跻身第一梯队，向领奖台发起冲击。返回搜狐，查看更多